Spingipistoni per i pistoni dei freni: a cosa servono, per quali veicoli e come scegliere il set SIX

Guida pratica per la scelta e l'uso corretto degli spingipistoni per i pistoni dei freni SIXTOL (MECHANIC BRAKE).

Che cos'è lo spingipistoni dei freni e perché serve

Lo spingipistoni per i pistoni dei freni (a volte chiamato anche "attrezzo per il rientro/avvitamento del pistone") è uno strumento che aiuta, durante la sostituzione delle pastiglie e dei dischi, a riportare il pistone del freno nel corpo della pinza in modo sicuro e uniforme. Su molti veicoli – soprattutto sull'asse posteriore – il pistone non rientra semplicemente premendo, ma deve anche essere ruotato. Lo spingipistoni assicura la direzione corretta, una pressione stabile e minimizza il rischio di danni alla soffietto, al pistone o alla pinza.

Quando è necessario solo spingere il pistone e quando occorre anche ruotarlo

Pistone solo da premere (tipico dei freni a disco anteriori): spesso basta anche una morsa, ma lo spingipistoni è più delicato – preme in modo uniforme e mantiene il pistone in asse.

Pistone da premere e contemporaneamente ruotare (comuni nei freni a disco posteriori): nelle pinze con meccanica integrata del freno di stazionamento il pistone viene avvitato durante il rientro. Sul fronte del pistone ci sono scanalature/fori in cui si incastra l'adattatore.

Freno di stazionamento elettronico (EPB): su alcuni veicoli è prima necessario mettere il freno di stazionamento in modalità servizio (tramite diagnosi o procedimento del produttore). Lo spingipistoni viene poi utilizzato per il ritorno del pistone.

Come capire quale tipo di spingipistoni necessita la tua auto

Il metodo più rapido è osservare il comportamento del pistone al rientro. Se oppone resistenza e "non si lascia premere", probabilmente richiede anche la rotazione. Un buon indizio è anche la faccia del pistone – spesso ha scanalature/fori che devono incastrarsi nell'adattatore. Se non sei sicuro, scegli un kit universale con più adattatori e con entrambe le direzioni del filetto.

Filetto destrorso vs sinistrorso: perché è importante

Alcune pinze usano filettature destrorse (il pistone si avvita ruotando verso destra), altre sinistrorse (ruotando verso sinistra). Per questo esistono spingipistoni singoli per una direzione e set che includono entrambe. Se il kit include solo una direzione, potrebbe non essere compatibile con tutti i veicoli.

Spingipistoni SIXTOL singoli per una direzione:

• MECHANIC BRAKE ONE R – filettatura destrorsa: codice SX1126
• MECHANIC BRAKE ONE L – filettatura sinistrorsa: codice SX1127

Come scegliere il set SIXTOL giusto (codici d'ordine)

Nell'offerta SIXTOL trovi set meccanici (spingipistoni manuali) e set pneumatici (per lavoro più rapido con aria compressa). Esistono anche versioni contrassegnate BLACK – funzionalmente identiche, differiscono nell'aspetto della valigetta (valigetta nera).

Scelta rapida in base alla frequenza d'intervento:

• Base per uso occasionale (12 pezzi): MECHANIC BRAKE SET 12 (SX1101) o MECHANIC BRAKE SET BLACK 12 (SX1248).
• Scelta più universale per più marche (18 pezzi, entrambe le direzioni del filetto): MECHANIC BRAKE SET 18 (SX1102) o MECHANIC BRAKE SET BLACK 18 (SX1249).
• Il "giusto mezzo" più comune (22 pezzi, ampia gamma di adattatori): MECHANIC BRAKE SET 22 (SX1103) o MECHANIC BRAKE SET BLACK 22 (SX1250).
• Per officina e assistenza regolare (35 pezzi, più accessori): MECHANIC BRAKE SET 35 (SX1104) o MECHANIC BRAKE SET BLACK 35 (SX1251).
• Massima universalità (50 pezzi, dotazione più completa): MECHANIC BRAKE SET 50 (SX1128) o MECHANIC BRAKE SET BLACK 50 (SX1252).

Se vuoi accelerare molto il lavoro (es. in officina):

• Set pneumatico 16 pezzi: MECHANIC BRAKE SET PNEU 16 (SX1272).
• Set pneumatico 23 pezzi: MECHANIC BRAKE SET PNEU 23 (SX1273).

A cosa servono gli adattatori e perché è importante la loro compatibilità

L'adattatore è il "piattello" che si appoggia sulla faccia del pistone. Deve calzare correttamente nelle scanalature/fori del pistone, in modo che il pistone ruoti senza slittamenti e al contempo non venga premuto di traverso. Più adattatori contiene il kit, maggiori sono le probabilità che sia compatibile con diversi tipi di pinze tra marche e modelli.

Come utilizzare correttamente lo spingipistoni per i pistoni dei freni

Di seguito una procedura universale. Rispettare sempre le istruzioni del produttore del veicolo (soprattutto per EPB e sistemi frenanti specifici).

• Metti il veicolo in sicurezza, sollevarlo e rimuovere la ruota. Lavora su una superficie piana e usa cavalletti di sicurezza.
• Controlla il livello del liquido freni nel serbatoio. Durante la spinta del pistone il livello aumenta – se il serbatoio è pieno c'è rischio di traboccamento.
• Pulisci l'area attorno al soffietto e la faccia del pistone prima di comprimere. Lo sporco è spesso causa di danni alle guarnizioni.
• Scegli l'adattatore corretto – deve incastrarsi perfettamente nelle scanalature/fori del pistone.
• Posiziona lo spingipistoni in asse col pistone e appoggialo su una parte solida della pinza.
• Quando il pistone è rientrato, controlla il soffietto e procedi al montaggio dei nuovi componenti secondo le istruzioni del produttore.

Consigli per lavorare senza problemi

• Non forzare il pistone – se non scende probabilmente richiede la rotazione o la modalità servizio EPB.
• Con un kit che include entrambe le direzioni del filetto hai maggiore sicurezza di compatibilità.
• Per un uso regolare su più auto conviene un kit più grande.

Errori più comuni e quando lo spingipistoni non basta

Se il pistone non rientra nemmeno con l'adattatore corretto, il problema può essere corrosione, sporco o pinza danneggiata. In tal caso è necessaria una verifica o una revisione.

Riepilogo: come scegliere correttamente

Per uso comune basta un kit più piccolo; per uso universale si raccomandano kit con entrambe le direzioni del filetto e più adattatori. In officina è ideale il kit più grande o la versione pneumatica. Per una direzione del filetto specifica è possibile scegliere anche lo spingipistoni singolo.